Angebote zu "Zylinder" (798 Treffer)

Zylinderkit 210ccm MALOSSI MHR ohne Kopf für Ve...
381,49 € *
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Zylinderkit MALOSSI MHR 210ccm ohne Kopf PX,Cosa,Rally 200. Dieser Tuning Zylinder von MALOSSI MHR ist der beste fuer Vespa Tuning und nicht nur aufgrund seiner hohen Leistung, sondern auch wegen seiner Top Verarbeitung und idealen Haltbarkeit das beste was es in dem Bereich gibt. Er besticht nicht nur durch seinen hochwertigen Aluminumguss und seiner Nicasilbeschichtung, sondern auch die erneuerten Ueberstroemerkanaele sorgen fuer langen Fahrspass.

Anbieter: 4Taktershop.de
Stand: 05.07.2017
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Zylinderkit 70ccm STAGE6 R/T MKI für Piaggio LC
395,00 € *
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Der Zylinder, der Rekorde bricht! Er hat sowohl neue Bestzeiten im Italian Open Cup gesetzt, als auch die 6-Sekunden-Grenze im Scooter-Dragrace unterboten. Beim Ueberstroemer-Layout haelt Stage6 sich konsequent an GP-Standards und verzichtet auf querschnittsreduzierende 7- oder 8-Port-Designs. Mehr ist halt nicht immer besser. Die Bohrung von 47,6 mm ist konform mit den Reglements der meisten 70cc-Rennklassen. Der patentierte modulare Aufbau ermoeglicht die sehr schnelle Montage ueber Adapterplatten auf verschiedene Motoren. Die Abdichtung zwischen Adapterplatte und Zylinder erfolgt ueber einen Viton®-O-Ring, das staendige Saeubern und Ersetzen von Dichtflaeche und Dichtung entfaellt somit. Nachdem die Adapterplatte einmal montiert und mittels Fussdichtungen ausgeglichen ist, muss spaeter nicht mehr nachjustiert werden. Die CNC-gefraeste Adapterplatte wird auf das Motorgehaeuse geschraubt und nimmt den Zylinder ueber aussenstehende Stehbolzen auf. Das System des R/T-70cc-Zylinders kommt ohne durchgehende Stehbolzen aus, das Design der Auslass- und Ueberstroemkanaele unterliegt somit nicht den Einschraenkungen konventioneller Racing-Zylinder - wodurch sich noch einige Tuning- bzw. Portingreserven ergeben. Ein Hauptaugenmerk wurde auch auf die Thermik des Zylinders gelegt. Die CNC-gefraeste Brennraumkalotte wird fuenffach verschraubt. Jede Verschraubung wird durch eine eigene Kuehltasche thermisch stabilisiert. Die kritischen Stellen an den Stehbolzen, die gerne zu Kolbenklemmern fuehren, wurden somit beseitigt. Durch die Montage des Flansches ueber drei Schrauben wird der Auspuff fest mit dem Zylinder verbunden und das Austreten von Kraftstoffresten wird auf ein Minimum reduziert. Fuer die gaengigen Racing-Auspuffanlagen werden entsprechende Flansche angeboten, oder man greift zurueck auf ein optionales Do-it-yourself-Kit (DIY). Lieferung erfolgt mit passendem Auspuffflansch fuer die Stage6-R/T-Auspuffanlage sowie Einbauanleitung.

Anbieter: 4Taktershop.de
Stand: 26.10.2017
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Zylinderkit 70ccm STAGE6 R/T MKI für Derbi D50B...
395,00 € *
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Der Stage6 R/T 70ccm MKI ist bekannt als der Zylinder der Rekorde bricht. Dieser hat fuer neue Bestzeiten im Italien Open Cup gesorgt und auch die 6 Sekunden Grenze im Scooter Dragrace geknackt. Beim Layout der Ueberstroemer haelt Stage6 sich an die GP Standards und verzichtet auf querschnittsreduzierende 7 oder 8 Port Designs. Die 47,6mm Bohrung ist selbstverstaendlich konform mit den Reglements der meisten 70ccm Rennklassen. Der modulare Aufbau ermoeglicht eine sehr schnelle Montage mit Adapterplatten auf den verschiedensten Motoren. Die Abdichtung erfolgt zwischen Platte und Zylinder mit Hilfe eines speziellen O Rings. Ein staendiges Ersetzen oder Austauschen ist bei diesem Ring nicht notwendig. Sobald die Adapterplatte einmal angeschraubt und mittels Fussdichtung ausgeglichen ist, muss nicht mehr nachjustiert werden.Die CNC gefraeste Adapterplatte wird auf das Motorgehaeuse geschraubt und nimmt den Zylinder ueber Stehbolzen auf. Das Design der Auslass- und Ueberstroemkanaelen unterliegt nicht den Einschraenkungen normaler Racing Zylinder. Dies hat den Vorteil, dass einige Tuning und Portingreserven vorhanden sind.Beim Design wurde ein Hauptaugenmerk auf die Thermik des Zylinders gelegt. Die gefraeste Brennraumkalotte wird fuenffach verschraubt. Das schoene ist, dass jede Verschraubung ueber eine eigene Kuehltasche verfuegt und somit thermisch stabilisiert wird. Die kritischen Stellen an den Stehbolzen, die gerne zu Klemmern fuehren wurden somit beseitigt. Wichtiger Hinweis: Um den Zylinder verbauen zu koennen, muss man den Motorblock im Fussraum auf 56,7mm spindeln. Bitte ausserdem beim Verlust von Montagematerial ausschliesslich die Stage6 Ersatzteile verwenden. Es koennen sonst irreparable Schaeden auftauchen. Des Weiteren wird eine Kurbelwelle mit 90mm Pleuel und 12mm Kolbenbolzen benoetigt.

Anbieter: 4Taktershop.de
Stand: 31.08.2017
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Zylinderkit 170ccm KOSO Alu für Honda MSX Grom 125
341,49 € *
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Der 170ccm Aluminium Zylinderkit von KOSO entfesselt die volle Kraft des Honda Grom / MSX Motors. Dieser Zylinder in Aluminiumbauweise ist mit einer Keramikbeschichtung ausgestattet und wird mit geschmiedetem Kolben ausgeliefert. Die Bohrung betraegt 61mm. Der originale Zylinderkopf wird weiter verwendet. Die Verdichtung betraegt 11.5:1. Der Zylinder ist bereits fuer den Anschluss eines zusaetzlichen Oelkuehlers vorbereitet (optional). Dynochart informationgreen: Koso cylinder + Koso Cam + Tuning ECU + Tuning Exhaust + Stock Airbox 13,63 HPred: Koso cylinder + Koso Cam + Tuning ECU + Stock Exhaust + Stock Airbox 11,23 HPblue: Koso cylinder 9,6 HP

Anbieter: 4Taktershop.de
Stand: 14.07.2017
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Zylinderkit 95ccm STAGE6 R/T BIG BORE
395,00 € *
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Der Zylinder basiert auf dem bereits bekannten und vor allem Rekorde brechenden 70ccm Zylinder. Die 95ccm Variante ist nicht nur einfach auf 95ccm aufgebohrt, sondern wurde komplett mit neuen Auslass und Ueberstroemkanaelen ausgestattet.Die Bohrung wurde um rund 10% vergroessert und betraegt nun satte 52mm. Das ganze gepaart mit fast 5mm mehr Hub bringt eine ganze Menge Drehmoment mit sich und das bei angenehmen 12600 Umdrehungen die Minute. Von Werk aus wird der Zylinder mit verhaeltnismaessig niedriger Steuerzeit ausgeliefert. Dadurch ist dieser fuer die verschiedensten Rennserien und Einsatzzwecke gewappnet und bietet eine optimale Tuninggrundlage.Am Prinzip des patentierten modularen Aufbaus hat sich natuerlich nichts geaendert. So ist es moeglich den Zylinder auch auf anderen Motoren zu verbauen. Zwischen der Adapterplatte und dem Zylinder wird mit Hilfe eines speziellen O Rings abgedichtet. Das staendige Saeubern bzw. Ersetzen von Dichtflaeche entfaellt somit. Nachdem montieren der Adapterplatte und ausgleichen durch die Fussdichtung, ist spaeter kein nachjustieren mehr notwendig.Die Adapterplatte wurde CNC gefraest und wird auf das Motorgehaeuse geschraubt. Diese nimmt den Zylinder ueber aussenstehende Stehbolzen auf. Das komplette System kommt ohne durchgehende Stehbolzen aus. Das Design der Auslass- und Ueberstroemkanaelen unterliegt somit nicht den Einschraenkungen eines normalen Racing Zylinders. Hierdurch ergeben sich noch einige Tuning und Portingreserven.Die Brennraumkalotte wird fuenffach verschraubt und mit eigenen Kuehltaschen thermisch stabilisiert. Beim Kolben setzt man auf einen Vertex Kolben. Dieser bietet neben der theoretisch verkuerzten Einlaufzeit deutlich bessere Notlaufeigenschaften und verzeiht kleinere Fehler besser.Der passende Auspuffflansch fuer die Stage6 R/T Auspuffanlage, sowie einer Einbauanleitung liegen ebenfalls mit im Paket. Wichtiger Hinweis: Um den Zylinder montieren zu koennen, muessen Sie das Motorgehaeuse im Bereich des Zylinderfusses auf 58,4mm aufspindeln. Bitte verwenden Sie bei Defekt oder Verlust von Montagematerial ausschliesslich die Stage6 Ersatzteile, da es sonst zu irreparablen Schaeden kommen kann. Es wird ausserdem eine Kurbelwelle mit 90mm Pleuel, 44mm Hub und 14mm Kolbenbolzen benoetigt. Passend fuer Fahrzeuge mit wassergekuehltem Minarelli Motor.

Anbieter: 4Taktershop.de
Stand: 31.08.2017
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Zylinderkit 95ccm STAGE6 R/T BIG BORE
395,00 € *
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Der Zylinder basiert auf dem bereits bekannten und vor allem Rekorde brechenden 70ccm Zylinder. Die 95ccm Variante ist nicht nur einfach auf 95ccm aufgebohrt, sondern wurde komplett mit neuen Auslass und Ueberstroemkanaelen ausgestattet.Die Bohrung wurde um rund 10% vergroessert und betraegt nun satte 52mm. Das ganze gepaart mit fast 5mm mehr Hub bringt eine ganze Menge Drehmoment mit sich und das bei angenehmen 12600 Umdrehungen die Minute. Von Werk aus wird der Zylinder mit verhaeltnismaessig niedriger Steuerzeit ausgeliefert. Dadurch ist dieser fuer die verschiedensten Rennserien und Einsatzzwecke gewappnet und bietet eine optimale Tuninggrundlage.Am Prinzip des patentierten modularen Aufbaus hat sich natuerlich nichts geaendert. So ist es moeglich den Zylinder auch auf anderen Motoren zu verbauen. Zwischen der Adapterplatte und dem Zylinder wird mit Hilfe eines speziellen O Rings abgedichtet. Das staendige Saeubern bzw. Ersetzen von Dichtflaeche entfaellt somit. Nachdem montieren der Adapterplatte und ausgleichen durch die Fussdichtung, ist spaeter kein nachjustieren mehr notwendig.Die Adapterplatte wurde CNC gefraest und wird auf das Motorgehaeuse geschraubt. Diese nimmt den Zylinder ueber aussenstehende Stehbolzen auf. Das komplette System kommt ohne durchgehende Stehbolzen aus. Das Design der Auslass- und Ueberstroemkanaelen unterliegt somit nicht den Einschraenkungen eines normalen Racing Zylinders. Hierdurch ergeben sich noch einige Tuning und Portingreserven.Die Brennraumkalotte wird fuenffach verschraubt und mit eigenen Kuehltaschen thermisch stabilisiert. Beim Kolben setzt man auf einen Vertex Kolben. Dieser bietet neben der theoretisch verkuerzten Einlaufzeit deutlich bessere Notlaufeigenschaften und verzeiht kleinere Fehler besser.Der passende Auspuffflansch fuer die Stage6 R/T Auspuffanlage, sowie einer Einbauanleitung liegen ebenfalls mit im Paket. Wichtiger Hinweis: Um den Zylinder montieren zu koennen, muessen Sie das Motorgehaeuse im Bereich des Zylinderfusses auf 58,4mm aufspindeln. Bitte verwenden Sie bei Defekt oder Verlust von Montagematerial ausschliesslich die Stage6 Ersatzteile, da es sonst zu irreparablen Schaeden kommen kann. Es wird ausserdem eine Kurbelwelle mit 90mm Pleuel, 44mm Hub und 14mm Kolbenbolzen benoetigt. Passend fuer Fahrzeuge mit wassergekuehltem Piaggio Motor.

Anbieter: 4Taktershop.de
Stand: 31.08.2017
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Zylinderkit 70ccm STAGE6 R/T MKI für Minarelli ...
362,00 € *
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Der Stage6 R/T 70ccm MKI ist der Zylinder der Rekorde bricht. Dieser hat zum einen die Bestzeiten im Italien Open Cup gesetzt, als auch die 6 Sekunden Grenze im Scooterdragrace unterboten. Das Layout der Ueberstroemkanaele verlaeuft streng nach GP-Standards. Man hat absichtlich darauf verzichtet querschnittsreduzierende 7- oder 8- Port Designs zu waehlen. Ganz nach dem Motto mehr ist nicht immer besser. Die 47,6mm Bohrung ist Regelkonform mit den meisten 70ccm Rennklassen. Mit Hilfe des patentierten modularen Aufbaus, ist es moeglich den Zylinder auch auf anderen Motoren anzubringen. Hierfuer gibt es einige Adapter. Die Abdichtung zwischen Adapterplatte und Zylinder erfolgt ueber einen Viton O-Ring. Der Vorteil ist, dass das staendige Saeubern und Ersetzen der Dichtflaeche und von Dichtungen entfaellt. Die Adapterplatte wird einfach auf das Motorgehaeuse geschraubt und nimmt den Zylinder ueber die aussenstehenden Stehbolzen auf. Das R/T Zylindersystem kommt ohne durchgehende Stehbolzen aus. Das Design der Auslass- und Ueberstroemkanaelen unterliegt somit nicht den Einschraenkungen konventioneller Racingzylinder. Daraus ergeben sich einige Tuning- bzw. Portingreserven. Des Weiteren liegt das Hauptaugenmerk auf der Thermik des Zylinders. Die CNC gefraeste Brennraumkalotte wird fuenffach verschraubt. Jede Verschraubung wird eigens durch eine Kuehltasche thermisch stabilisiert. So konnten die kritischen Stellen an den Stehbolzen, die zu Kolbenklemmern fuehren konnten gaenzlich beseitigt. Durch das verschrauben des Flansches ueber drei Schrauben, wird der Auspuff fest mit dem Zylinder verbunden und das Austreten von Kraftstoffresten wird auf ein Minimum reduziert. Die Lieferung erfolgt inklusive Auspuffflansch fuer die Stage6 R/T Auspuffanlage, sowie einer Einbauanleitung. Wichtiger Hinweis: Um den Zylinder montieren zu koennen, muesst Ihr den Motorblock im Fussraum auf 56,7mm spindeln. Bitte verwendet bei Defekt oder Verlust von Montageteilen nur Original Stage6 Anbauteile. Nur so kann gewaehrleistet werden, dass zu keinen irreparablen Schaeden kommt. Es ist ausserdem notwendig eine Kurbelwelle mit 85mm Pleuel und 12mm Kolbenbolzen zu verwenden.

Anbieter: 4Taktershop.de
Stand: 22.11.2017
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Zylinderkopf 160-180ccm STANDARD für China GY6 125
96,99 € *
zzgl. 5,90 € Versand

Aufruest / Tuning - Zylinderkopf fuer die in unserem Programm angebotenen NARAKU Aufruest - Zylindersaetze von 125 / 150 ccm auf 160 oder 170 oder 180 ccm. Der Aufruest / Tuning - Zylinderkopf sorgt mit groesseren Ventilen und Kanaelen fuer mehr Leistung und passt auf viele chinesische Scooter - ( GY6 ) - Motore. Fuer noch mehr Leistung steht noch eine Nockenwelle mit schaerferen Steuerzeiten in unserem Programm zur Verfuegung. Durchmesser Einlassventil: 23mmDurchmesser Auslassventil: 28,5mmBauhoehe: 60mm

Anbieter: 4Taktershop.de
Stand: 05.07.2017
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Zylinderkit 50ccm ITALKIT für Kymco liegend AC
112,49 € *
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Sehr robuster und etwas leistungssteigernder 50ccm Graugusszylinderkit fuer luftgekuehlte Motoren. Gute Wahl auch als Alternative fuer einen defekten Originalzylinder und leichtes unauffaelliges Tuning. Die Lieferung erfolgt komplett inkl. Dichtsatz, der originale Kopf wird weiter verwendet.

Anbieter: 4Taktershop.de
Stand: 05.07.2017
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Zylinderkit 50ccm ITALKIT für Piaggio LC (1997)
101,99 € *
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Dieses robuste 50ccm-Grauguss-Zylinderkit kommt aus dem Hause Italkit und ist f&uumlr wassergek&uumlhlte Piaggio-Motoren bis Baujahr 1997 bestimmt. Es ist robust und eignet sich als Ersatz f&uumlr einen defekten Originalzylinder oder als unauff&aumllliges Tuning. Lieferung inklusive Zylinderfu&szligdichtung. Ein Zylinderkopf ist nicht mitenthalten !

Anbieter: 4Taktershop.de
Stand: 05.07.2017
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